Не перевелись еще Кулибины в Орске
У Николая Борисовича Ласточкина нет инженерного образования. И должности техника-технолога тоже нет. Но все это не помешало нашему герою вот уже как тридцать лет быть изобретателем.
В самом начале творческого пути главными друзьями и помощниками Николая стали книги, журналы и практические пособия. Практику получал на производстве и просто постоянно был связан с техникой: даже увиденное одним глазом становилось удачным пополнением знаний. В итоге у мастера родилось более 10 изобретений. О некоторых он говорит с охотой, про другие предпочитает умолчать. «Еще не все права оформил», — усмехается в усы Николай Борисович.
— Могу пару-тройку примеров привести. Сейчас вот готовлюсь изготовить полномасштабную версию волнового движителя, микромодель уже испытана. Это устройство, которое превращает энергию двигателя в кинетическую энергию предметов и транспортных средств на границе сред. Как колесо или паруса, например. Мой прибор пока классифицировать сложно. Другая разработка — печь «Горячее сердце». В ней без дыма сгорает даже резина. Её представление прошло в одной из орских газет весной 2015 года. Тогда Николай Борисович получил первую премию в виде теплицы.
—Еще одно моё изобретение называется система «СПРуТ» для автомобилей. Ее смысл заключается в смешанной подаче различных топлив в камеру сгорания автомобилей. Это на 20-30% увеличивает мощность машины и её динамику, а так же улучшает экологичность транспортного средства. Эту систему я использую сам в своих авто, также она установлена на транспорте друзей и просто желающих.
Однако в настоящий момент все мысли Николая Ласточкина заняты лодкой. Этой разработкой Николай Борисович занимается последние три года. И только несколько недель назад ее удалось поставить на воду и провести первые испытания в сравнении с идентичной лодкой стандартного исполнения.
В основе конструкции лежит обычная лодка ПВХ 2,8 метров, мотор Ямаха, с рабочей тягой в 2 лошадиные силы. Манипуляции с конструкцией были на первый взгляд просты: мастер всего лишь поменял место расположения мотора. В результате у лодки увеличилась скорость в среднем на 10%. При этом уменьшился расход топлива по сравнению со стандартными конструкциями. Скорость лодки Ласточкина достигает 12,1 км/ч по показаниям геотрекера. Лодка приобрела устойчивость при преодолении встречных и боковых волн, курсовую в том числе. К тому же она может совершить разворот на 180 градусов в радиусе 1,5 метра на полном ходу и вращаться на месте при небольших скоростях.
Оценить преимущества лодки Ласточкина смогут все желающие во время фестиваля «Клыкастый хищник». Именно тогда и произойдет первая официальная презентация изобретения.
К слову, мастер Николай Ласточкин в разговоре обмолвился, что лодку свою продавать не собирается. А вот помочь другим оборудовать подобное судно готов. Авторские права на изобретения защищены.
