Он делает из автомобилей экстремалов. Это надо видеть.

— Высокий, молодой, футуристичный и интересный мужчина, — так наш герой начал разговор о себе с корреспондентом раздела «Туризм, охота и рыбалка».

Но окружающие больше знают Зайнала Оспанова как автомобильного конструктора.

— Увлечение это тянется еще с 1993 года. Я тогда пришёл с армии. Мой старший брат занимался автомобилями, а я переделывал «косяки» после него. Я понял, что на этом можно зарабатывать деньги. А потом так получилось, что это увлечение стало моим будущим, жизнью — рассказывает Зайнал.

За двадцать с небольшим лет руками Зайнала была реконструирована не одна тысяча автомобилей. Мастер признается, что бывали дни, когда из гаража выезжали сразу по две обновленных машины. 

Команда Зайнала берется за все: от отделки салона автомобиля до превращения его в экстримала. Вот, к примеру, история переделки ГАЗ 66.

— Начну с того, что в нем я поменял двигатель и перекрасил авто в защитный цвет. Так же сверху кузова приварил багажник для большого багажа или большого количества добычи, — поясняет автор. — Но самое интересное, конечно же, это переделка кузова автомобиля.  Задача, мягко говоря, была не из простых. Кузов уже был подвержен коррозии и пришлось полностью его покрывать «антикоррозийкой».  Поверх нее кузов покрасил в камуфляжный цвет. Следующий этап — это тепло и шумоизоляция.  Для теплоизоляции стены и потолок обшил строительным пенопластом. Шумоизоляцию сделал из «Изолона». Перед окончательной отделкой проложил проводку на 220v. Затем приступил к отделке интерьера. Бока и потолок обшил ламинированным ДСП. На пол постелил линолеум.

— Стол, расположенный между нижними сиденьями, так же раскладывается и получается еще одно полноценное спальное место.

— В салон кузова вывел автомобильную стереосистему по 50 ватт на канал. К обеденному и кухонному столам провел розетки на 220v.  Кстати, 220v в машине обеспечивает выносной генератор на дизтопливе, который подключается через специальный стабилизатор тока. Можно подключать любую аппаратуру, в том числе и ноутбук,  не беспокоясь об ее поломке. В общем, получился охотничий домик на колесах.

А вот другая интересная работа Зайнала Оспанова. Заядлые любители активного отдыха заказали переделать  стандартный салон УАЗ 2206 (буханка).

— Все знают как, по-военному, аскетично выглядит заводской салон УАЗа, сплошной металл, никаких пластиковых панелей. Предстояло переделать этот «шедевр» интерьера в уютный дом на колесах.

— Во-первых, стандартная процедура для отечественных авто, и уж для уазиков это просто необходимость, это шумо и тепло изоляция. Для этого я использовал материалы от «Стандарт-Profi». Сначала для шумо и виброизоляции «Изопласт» в различных его сочетаниях, затем поверх него в салоне «Тивиплен» того же производителя. Получилась как бы шумоизолированная капсула. Потом приступили к проектированию диванов-трансформеров. Нужно чтобы они легко раскладывались из сидячих мест в пространство для сна и отдыха. Так же чтобы в них можно было сложить хоть какое-то количество вещей, которых у туристов всегда много. После всех замеров получилась шесть сидячих мест и в разложенном виде — четыре полноценных спальных места. Результаты на фото.

— Сами диваны обшиты флоком, а бока диванов кожзамом, типа «автовинил».  Из этого же материала, только другого цвета, решено было обшить бока, потолок и боковины дверей. Так же я из «автовинила» сделал шторы на окна.

— Трудным моментом было хорошо обтянуть потолок, чтобы он не топорщился и не провисал. Цепляться тут особо не к чему. Пришлось придумывать специальные растяжки из шпагата и вшивать их в материал. Повозился, но получилось здорово. Потолок смотрится ровным и натянутым.

— На пол был закреплен линолеум.  Возле дивана сделал небольшой стол для обеда и тумбочку для вещей.

— На последнем фото видите под  одним из диванов прорезь. Здесь установлена дополнительная печка. Над столом разместил акустическую полку для динамиков и LED лампу с аккумулятором. Она может гореть независимо от подачи питания.  В основании стола сделал неоновую подсветку. В алюминиевой пластине просверлил множество мелких отверстий и проложил под нее светящийся провод. Получилось интересно.

—  Под столом смонтировал розетки на 220v. Питание подается от внешнего дизельгенератора. Спецразъем вывел на корпус «буханки».

— В порогах дверей вмонтировал LED подсветку, которая включается при открытии дверей. Лампы тоже аккумуляторные.

— Кабину обшил так же «автовинилом», сиденья — флоком того же цвета, что и диваны в салоне.

— От салона в задней части украл немного места для багажника. Перегородку сделал из металлопрофиля (для прочности). Наложил на него фанеру и обшил его тем же «автовинилом» темного цвета.  Сделал поперечную полку из фанеры и поролона, обшив кожзамом. Ее, при необходимости, можно использовать даже как дополнительное спальное место. Под полкой — выдвижной стол для всяких нужд, к примеру, для перекуса в походных условиях.  Здесь так же подсвечено аккумуляторными светильниками. На заднюю дверь собрали и закрепили лестницу, так как сверху смонтирован не только вместительный багажник, но и выдвижная конструкция под тент. Жаль, что не смогли сделать фотографии этой системы, но поверьте мне на слово, получается целый шатер.

Занимается Зайнал Оспанов и оформлением салонов. Вот пример перерождения двух УАЗов 469. Армейский вариант

и гражданский.

— В первом случае  указан армейский УАЗ тентованный вариант, с воинской части из с. Ясное. Поэтому и цвета материалов были выбраны наиболее подходящие для армейских будней: зеленый, темно-зеленый, коричневый, черный. Второй 469-й — цельнометаллический. Гражданский. Здесь цвета были выбраны более «веселенькие» — синий, желтый, бежевый. На полу — линолеум. Обшивка сидений — флок, обтяжка передней панели — «автовинил», — поясняет Зайнал. — Для тентованного армейского уаза обшивка потолка оказалась такой нелегкой задачей, что пришлось придумывать дополнительные вставки в материал и плотнее его прошивать небольшими квадратами. Это придало материалу дополнительную жесткость, вследствие чего он не провис и нормально натянулся. Багажный отсек был обшит таким же образом: «автовинилом»  такого же темно-зеленого цвета. С потолком и багажником цельнометаллического автомобиля было все попроще. На заднее стекло сшил матерчатые занавеси, а на боковые окна багажника сделал чехлы из кожзама черного цвета. Между передними сиденьями решил поставить ящик «бардачок». Все внимательно измерил и заказал его в местном мебельном цехе. Дополнительный ящик никогда не помешает, особенно их не хватает в аскетичных уазах. В армейском же УАЗе этот ящик сыграл роль установочного места под магнитолу. В гражданском УАЗе место под  магнитолу и стереосистему решили установить спереди, вверху. Сделал специальный короб, и обшил его кожзамом черного цвета, подложив тонкий поролон для рельефности. К нему же прикрепили зеркало заднего вида. Установили DVD проигрыватель и монитор на переднюю панель. Рули у того и у другого отделал моей фирменной оплеткой и «автовинила» с поролоном.   Им же обшил накладки дверей. У армейского УАЗа разбил багажник на две части: внутреннюю и внешнюю. Перегородку смонтировал из фанеры и все также обшил как и в салоне. Для обоих авто сшил чехлы на запаску под цвет машины.

Это лишь часть работ автомобильных дел мастера Зайнала Оспанова. Более подробно с его «творчеством» вы можете ознакомиться на сайте kuv-tunauto.ru.

Свои истории отправляйте на почту рубрики «Туризм, охота и рыбалка» tor@orsk.ru.